cùl gèar cnuimhe agus Mion-sgrùdadh air pàirtean de R Series Helical Gear Reducer
Dè an tionndadh gèar cnuimhe a th ’aig na pàirtean de lughdadair sreath R:
Tha luchd-lughdachadh sreath R sa mhòr-chuid air an dèanamh suas de phàirtean sgaoilidh (gèaraichean no cnuimhean, msaa), shafts, bearings, caibineatan agus sgeadachadh. A-nis tha an t-sreath bheag a ’toirt a-steach structar an lughdachaidh.
Is e a ’chiad fhear an sònrachadh lughdachaidh gèar cnuimhe den chrann gearraidh agus giùlan an gèar helical, agus tha am pinion agus an cas àrd astar mar shiostam a’ cleachdadh structar gluasaid gèar. Tha an structar seo air a chleachdadh ann an cùis far nach eil trast-thomhas an gèar agus trast-thomhas na saimeant mòran eadar-dhealaichte. Is e lagh stàlaidh an reducer R97 gu bheil an gèar mòr air a chuir suas air a ’chrann astar ìosal, agus an uairsin tha an iuchair chòmhnard air a chleachdadh airson an rèiteachadh mun cuairt. Tha na pàirtean air a bheil an reducer air an suidheachadh le axial leis a ’ghualainn, an caol agus an caip giùlain. Leis gu bheil feachd co-phàirteach axial aig gèar an reducer gèar helical, tha an dà shafts a ’faighinn taic bho phaidhir de rolairean le teip, a tha air an cur còmhla ris an luchd radial agus luchd axial an reducer sreath R. Tha am bogsa cuideachd na phàirt chudromach den inneal-lughdachadh sreath R. Is e am bogsa bunait nam pàirtean sgaoilidh. Air sgàth cho làidir ‘s a tha e agus cho cruaidh, tha a’ chùis lughdachadh coitcheann mar as trice air a thilgeil ann an iarann glas liath, agus faodar a ’chùis stàilinn tilgidh a chleachdadh cuideachd airson an lughdadair trom-uallach R97 a tha fo smachd buaidh. Ach, gus a bhith a ’comasachadh stàladh agus dì-stàladh nam pàirtean crathaidh, mar as trice thathas a’ dèanamh an còmhdach gu còmhnard air an axis. Tha bunaitean bogsa nam bogsaichean àrda is ìosal ceangailte gu h-iomlan le boltaichean àbhaisteach.
Gus dèanamh cinnteach à obrachadh àbhaisteach an reducer sreath R, a bharrachd air dealbhadh structarail nan gèaraichean, shafts, a ’giùlan mion-chomharrachadh inneal gearraidh cnuimhe agus caibineatan, feumar cuideachd beachdachadh air na goireasan airson pumpadh ola an lughdadair gèar helical. , sgaoileadh ola, thoir sùil air ìre na h-ola, Dealbhadh agus taghadh reusanta de phàirtean taice leithid suidheachadh mionaideach agus togail nan cùisean àrda is ìosal nuair a thèid an lughdadair a thoirt às a chèile. Tha am frasair cuideachd glè chudromach airson inneal-lughdachadh gèar helical sreath R. Nuair a bhios an reducer sreath R ag obair, bidh an teòthachd am broinn a ’bhogsa ag èirigh, bidh an gas a’ leudachadh, agus bidh an cuideam ag àrdachadh. Gus leigeil leis an èadhar a tha air a theasachadh agus a leudachadh anns an tanca a leigeil a-mach gu saor agus gus dèanamh cinnteach gu bheil cothromachadh cuideam taobh a-staigh agus taobh a-muigh an tanca, is dòcha nach leig an ola lubaidh a-mach air uachdar an fho-tanca agus an leudachadh saimeant no beàrnan eile, mar as trice anns an t-sreath R reducer gear helical. Tha mullach a ’bhogsa uidheamaichte le inneal frasair. Tha bonaidean giùlain agus innealan seulachaidh ann cuideachd anns an reducer R97, a tha air an cleachdadh gus suidheachadh aiseach nam pàirtean saimeant a shocrachadh agus gus seasamh ri luchdan axial. Tha cinn tollaidh nan còmhdach giùlain air an seuladh le ceapan giùlain. Tha crùn agus oir togte air a ’chaip giùlain. Is e an caiptean giùlain flanged an fheadhainn as cumanta. Mar as trice tha e stèidhichte air a ’bhogsa le sgriubha sia-thaobhach.
Tha mi a ’creidsinn gu bheil fios aig a h-uile duine dè am prìne suidheachaidh a th’ ann an lughdadair sreath R. Gus inneal ceart a dhèanamh air an toll taigheadais giùlain agus dèanamh cinnteach gu bheil na tuill gu h-àrd agus gu h-ìosal den taigheadas giùlain an-còmhnaidh a ’cumail suas cruinneas suidheachaidh rè innealachadh, bu chòir dha a bhith air beulaibh an toll taigheadais crìochnachaidh. Tha prìne suidheachaidh air a chuir air flange cùpain na cùise àrd is ìosal. Bidh am prìne suidheachaidh a ’gabhail ri dà phrìne còn suidhichte a tha air an rèiteachadh air na flanges ceangail air na taobhan fada de chorp a’ bhogsa, agus tha iad air an rèiteachadh gu neo-riaghailteach gus a ’bhuaidh suidheachaidh a neartachadh. Tha sgriubha caip air a ’phrìne suidheachaidh, agus tha gnìomh an sgriubha caip air a chleachdadh gus buaidh seulachaidh a neartachadh. Mar as trice, nuair a bhios an reducer R97 air a chruinneachadh, bidh glainne uisge no sealant air a chur an sàs ann an uachdar sgoltadh a ’chuirp, agus mar sin nuair a thèid an reducer sreath R a thoirt às a chèile, tha e duilich dealachadh air sgàth ceangal teann.
Tha sinn a ’creidsinn gun urrainn dhuinn co-obrachadh leat air a’ ghnìomhachas seo agus cuir fios thugainn ma tha ùidh agad.
Tha fàilte oirbh tadhal air làrach-lìn a ’chatalog againn airson tuilleadh fiosrachaidh:
www.sogears.comFòn-làimhe: + 86-18563806647
www.guomaodrive.com
https://twitter.com/gearboxmotorViber / Line / Whatsapp / Wechat: 008618563806647
Post-d:
Àir. 5 Rathad Wanshoushan, Yantai, Shandong, Sìona
