English English
10 hp vfd bldc manufacturers

Luchd-saothrachaidh 10 hp vfd bldc anns na h-Innseachan

Luchd-saothrachaidh 10 hp vfd bldc anns na h-Innseachan

4. Àrdachadh teòthachd àrdachadh rè obrachadh motair

Fo chumhachan obrach àbhaisteach de dhiofar motaran aon-ìre taighe, tha teòthachd uachdar an t-slige motair sa chumantas timcheall air 20 ℃ nas àirde na an teòthachd àrainneachd, agus cha bhith an àrdachadh teòthachd as àirde nas àirde na 70 ℃. Ma dh’ èiricheas teòthachd uachdar an t-slige gu h-obann às deidh don motair a bhith ag obair airson grunn mhionaidean, agus gu bheil fàileadh teàrr no eadhon ceò air a leigeil a-mach anns a ’motair, is e locht ro-teasachaidh a th’ ann den motair.

Is e na prìomh adhbharan airson àrdachadh teòthachd cus teasachadh motair duilgheadasan càileachd an motair fhèin; Tha cus luchd air an motair airson ùine mhòr (tha an luchd motair mòr air sgàth fàilligeadh an uidheamachd tar-chuir); Droch staid sgaoilidh teas an motair; Cuairt ghoirid ionadail de lùbach motair, msaa. 'S e tionndadh lùbach gu tionndadh goirid an tè as cumanta. Faodar an còmhdach a chuir às a chèile gus sùil a thoirt air an lùbach. Mura tèid am pasgan uèir a losgadh a-mach, faodar an stator ath-pheantadh agus a chòmhdach, agus an uairsin a thiormachadh. Ma tha am pasgan uèir air a losgadh a-mach gu ìre, na cuir na àite ach am pasgan uèir lùbach.

5. Àrd fuaim ruith motair

Mar as trice tha dà adhbhar ann airson fuaim obrachaidh àrd an motair. Is e aon dhiubh am fuaim meacanaigeach, a tha gu ìre mhòr air adhbhrachadh le caitheamh agus gainnead ola nan giùlan motair, a’ leantainn gu fuaim brisidh cruaidh. Cuir saim ris às deidh glanadh gus fuaim a lughdachadh. Nuair a tha cas agus giùlan an rotor sgaoilte no ma tha an còmhdach deiridh sgaoilte, bheir an motair cuideachd gluasad aiseach agus fuaim aig àm cuairteachaidh. Tha cuid de motaran ann cuideachd le droch chàileachd cruinneachaidh, chan eil na seòmraichean giùlain cuimseach, agus tha glanadh radial an motair neo-chòmhnard, a bheir gu buil fuaim neo-àbhaisteach. Airson seo, fhad ‘s a thèid an còmhdach a-muigh agus an còmhdach cùil a-staigh a thoirt air falbh, thèid an rotor agus cathair stator a thoirt a-mach, agus tha bonn a’ chòmhdaich a-staigh air a shnìomh a-rithist.

A bharrachd air an sin, tha fuaim electromagnetic aig cuid de motaran pòla dubhar mar thoradh air fàinne geàrr-chuairt sgaoilte no cridhe iarainn sgaoilte, agus mar sin bu chòir ceumannan clampaidh a ghabhail.

6. Fuselage overheating

1. tha cus teasachadh motair air adhbhrachadh le solar cumhachd ag adhbhrachadh locht:

① . tha bholtadh an t-solair cumhachd ro àrd. Nuair a tha an bholtadh solarachaidh cumhachd ro àrd, àrdaichidh an cùl EMF, flux magnetach agus dùmhlachd flux magnetach an motair. Leis gu bheil an call iarainn ann an co-rèir ris a’ cheàrnag den dùmhlachd flux magnetach, tha an call iarainn a’ dol am meud, agus mar thoradh air sin bidh cus teasachadh air a’ chridhe. Tha àrdachadh flux magnetach a’ leantainn gu àrdachadh geur anns a ’phàirt sruth excitation, a’ leantainn gu àrdachadh ann an call copair de stator winding 1 agus cus teasachadh an lùbach. Mar sin, nuair a tha bholtachd an t-solair cumhachd nas àirde na bholtadh ìre an motair, bidh an motair a’ teasachadh cus.

②. tha bholtadh an t-solair cumhachd ro ìosal. Nuair a tha bholtachd an t-solarachaidh cumhachd ro ìosal, ma dh ’fhanas torque electromagnetic an motair gun atharrachadh, lughdaichidh an flux magnetach, àrdaichidh sruth an rotor a rèir sin, agus àrdaichidh am pàirt cumhachd luchdan anns an t-sruth stator, a’ leantainn gu barrachd call copair de an lùbach, agus mar thoradh air sin bidh cus teasachadh ann an lùban stator agus rotor.

Luchd-saothrachaidh 10 hp vfd bldc anns na h-Innseachan

③. Mearachd ceangail motair. Nuair a tha an motair ceangail delta ceangailte gu ceàrr ann an cumadh rionnag, bidh an motair fhathast ag obair le làn luchd, bidh an sruth a tha a ’sruthadh tro lùbach stator nas àirde na an t-sruth ìre, agus eadhon ag adhbhrachadh gun stad an motair gu fèin-ghluasadach. Ma tha an ùine dùnadh beagan nas fhaide agus nach tèid an solar cumhachd a ghearradh dheth, chan e a-mhàin gu bheil an lùbach air a theasachadh gu mòr, ach cuideachd air a losgadh a-mach. Nuair a tha motair ceangailte ri rionnag ceangailte gu ceàrr ann an triantan, no tha motair le grunn bhuidhnean coil ann an sreath a ’cruthachadh aon mheur ceangailte gu ceàrr ann an dà mheur aig an aon àm, bidh an cridhe lùbach is iarainn a’ teasachadh cus, agus thèid an lùbach a losgadh ann an droch chùisean .

4. mearachd ceangail motair nuair a tha aon choil, buidheann coil no buidheann lùbach aon ìre ceangailte air ais, bidh e ag adhbhrachadh fìor mhì-chothromachadh ann an sruth trì-ìre agus a’ toirt thairis air an lùbach.

7. Sgàinidhean eile

Ann an obrachadh fad-ùine motaran gnìomhachais, bidh sgàinidhean caitheamh gu tric a’ nochdadh mar thoradh air cuideam: mar eisimpleir, tha torque tar-chuir an ceanglaiche lughdachaidh mòr, agus tha an torque tar-chuir neo-sheasmhach air sgàth caitheamh an toll ceangail air uachdar an flange; Caitheamh caitheamh air adhbhrachadh le milleadh giùlan motair; Caith eadar ceann shailean agus prìomh shlighe, msaa. Às deidh duilgheadasan mar seo, tha na dòighean traidiseanta gu sònraichte ag amas air tàthadh càraidh no càradh inneal às deidh plating bruis, ach tha eas-bhuannachdan sònraichte aig an dithis aca: faodaidh an cuideam teirmeach a thig bho bhith a’ càradh tàthadh aig teòthachd àrd. gun a bhith air a chuir às gu tur, a tha furasta a bhith ag adhbhrachadh milleadh stuthan, lùbadh no briseadh phàirtean; Ach, air sgàth cuingealachadh tiugh còmhdach, tha plating bhruis furasta a rùsgadh dheth, agus tha an dà dhòigh gu h-àrd a’ cleachdadh meatailt airson meatailt a chàradh, nach urrainn an dàimh co-òrdanachaidh “cruaidh gu cruaidh” atharrachadh, agus a dh’ adhbhraicheas ath-chaitheamh fon cho-chruinneachadh. gnìomh diofar fheachdan. Aig an àm seo, is e polymer composite am prìomh dhòigh air meatailt a chàradh le nonmetal. Tha adhesion fìor làidir aig an stuth, neart teannachaidh sàr-mhath agus feartan coileanta eile. Chan eil buaidh sam bith aig cleachdadh stuthan co-dhèanta polymer airson càradh air cuideam teirmeach tàthaidh càraidh, agus chan eil an tighead càraidh cuingealaichte. Aig an aon àm, chan eil an lasachadh aig stuthan meatailt an toraidh, a dh ’fhaodas crathadh buaidh an uidheamachd a ghabhail a-steach, a’ seachnadh comas caitheamh a-rithist, a ’leudachadh beatha seirbheis co-phàirtean uidheamachd, agus a’ sàbhaladh mòran ùine downt airson an iomairt, Cruthaich luach mòr eaconamach.

Luchd-saothrachaidh 10 hp vfd bldc anns na h-Innseachan

Ionad smachd motair MCC

Mìneachadh: canar ionad smachd motair cuideachd ri ionad smachd motair no ionad smachd motair, agus is e an t-ainm Beurla ionad smachd motair, no MCC airson ùine ghoirid. Bidh an ionad smachd motair a’ riaghladh cuairteachadh cumhachd agus uidheamachd ionnstramaid ann an dòigh aonaichte. Tha diofar aonadan smachd motair, aonadan ceangail biadhaidh, cruth-atharraichean cuairteachaidh, bùird cuairteachaidh solais, sealaidhean eadar-cheangail agus uidheamachd meidheadaireachd air an cur a-steach ann an cuairteachadh iomlan agus air a stiùireadh le bus dùinte cumanta.

Ann an diofar raointean den eaconamaidh nàiseanta, leithid cumhachd an dealain, petroleum, gnìomhachas ceimigeach, Meatailteachd, mèinnearachd, papermaking, gnìomhachas aotrom, càraichean, gnìomhachas togail shoithichean, còmhdhail, togail baile, biadh is deoch, làimhseachadh uisge, làimhseachadh sgudail, cungaidh-leigheis, msaa. ., Tha motaran air an cleachdadh barrachd is barrachd. Gus toirt air an motair ruith gu h-àbhaisteach agus gu earbsach, feumar smachd a chumail air agus dìon motair aon motair agus motair loidhne cinneasachaidh.

Mar sin, tha an ìre de MCC ann an ionad smachd motair cuideachd air leasachadh gu luath. Tha MCC a’ toirt iomradh air seata iomlan de uidheamachd smachd is dìon motair ceangailte ri cuairteachadh bholtachd ìosal AC, a tha air a chruinneachadh gu riaghailteach ann an co-phàirtean aonad àbhaisteach a rèir mion-chomharrachadh sònraichte. Bidh smachd aig gach pàirt air motair de shònrachaidhean co-fhreagarrach, agus tha na pàirtean aonad àbhaisteach air an cruinneachadh ann an caibineat gus smachd meadhanaichte air ioma motaran a thoirt gu buil.

Prionnsabal obrach: prionnsapal obrach agus duilgheadasan gnàthach MCC traidiseanta

Tha an MCC traidiseanta ceangailte ris an t-siostam DCS iomallach ann an seòmar MCC le càball smachd agus càball comharran tro uèir chruaidh. Tha smachd smachd DCS agus fiosrachadh fios-air-ais MCC air an gluasad le càball, agus tha gach càball ioma (mar a chithear ann am Figear 1 gu h-ìosal). Tha na duilgheadasan a leanas aig smachd traidiseanta MCC:

① Tha àireamh mhòr de smachd agus càballan chomharran;

② Tha feum air cabinets iomallach I, O air an làrach;

⑨ Uallach obrach uèirleas mòr agus cearcall stàlaidh is coimiseanaidh fada;

④ Tha mòran phuingean ceangail ann, agus mar sin tha mòran phuingean sgàinidh ann, agus tha adhbhar an tubaist duilich a lorg;

⑤ Nuair a bhios tu a’ cur chuairtean uidheamachd, feumar càbaill smachd is chomharran a chuir sìos a-rithist, nach eil furasta an leudachadh:

⑥ Tha glè bheag de dh'fhiosrachadh stiùiridh is sgrùdaidh ann airson cinneasachadh agus obrachadh, agus tha obrachadh agus cumail suas uidheamachd dealain truagh;

⑦ Tha àireamh mhòr de phàirtean a bharrachd ann, a tha duilich a bhith ag aonachadh agus a 'gabhail seilbh air mòran airgead.

Prionnsabal obrach agus feartan siostam tuigseach MCC

Tha an siostam MCC tùrail na sheòrsa ùr de shiostam smachd fèin-ghluasaid dealain a tha a’ cothlamadh teicneòlas fiosrachaidh, teicneòlas mothachaidh agus teicneòlas giollachd dàta coimpiutair. Is e a phrìomh phàirt an dìonadair tuigseach motair le gnìomh conaltraidh. Tha stiùireadh smachd DCS agus fiosrachadh obrachaidh buntainneach motair air a dhèanamh tro chonaltradh bus. Faodar busaichean achaidh leithid lonwbrks, PROFIBUS, etllemet agus TCP a rèiteachadh le eadar-aghaidh conaltraidh cùl-taic mar a dh’ fheumar. Tha na feartan aige mar a leanas:

① Airson caibineatan gun raon DCS, mar as trice faodaidh gach bus conaltraidh smachd a chumail air suas ri 100 cuairt motair

② Glè bheag de cheangalaichean loidhne, comas làidir an-aghaidh casg, adhbharan locht soilleir, furasta a lorg agus a chuir às;

③ Thathas a’ gabhail ri modh conaltraidh bus, le cearcall stàlaidh is coimiseanaidh goirid;

④ Nuair a chuireas tu cuairteachadh uidheamachd, ma cheadaicheas an siostam, chan fheum e ach a bhith air a shuidheachadh anns a ’bhathar-bog, a tha goireasach agus sùbailte airson leudachadh;

⑤ Tha am fiosrachadh riaghlaidh gnìomhachd beairteach, a bheir seachad fiosrachadh mionaideach mu chumail suas uidheamachd, cumail suas casg air uidheamachd, agus lughdachadh ùine downt mar thoradh air fàilligeadh uidheamachd ris nach robh dùil:

⑥ Le gnìomh riaghlaidh pàirtean a bharrachd, tha an àireamh de phàirtean a bharrachd beag, a dh’ fhaodadh an seilbh calpa a lughdachadh.

Luchd-saothrachaidh 10 hp vfd bldc anns na h-Innseachan

Gus toirt air an motair aon-ìre gluasad gu fèin-ghluasadach, is urrainn dhuinn lùb tòiseachaidh a chuir ris san stator. Is e an eadar-dhealachadh àite eadar an lùbach tòiseachaidh agus am prìomh lùbach 90 ceum. Bu chòir an lùbach tòiseachaidh a bhith ceangailte ri capacitor iomchaidh ann an sreath, gus am bi an eadar-dhealachadh ìre eadar an t-sruth agus am prìomh lùbach timcheall air 90 ceum, is e sin, am prionnsapal dealachaidh ìre ris an canar. San dòigh seo, tha dà shruth le eadar-dhealachadh ùine de 90 ceum ceangailte ri dà lùbach le eadar-dhealachadh fànais de 90 ceum, a ghineas raon magnetach rothlach (dà-ìre) san fhànais. Fo ghnìomhachd an raoin magnetach rothlach seo, faodaidh an rotor tòiseachadh gu fèin-ghluasadach. Às deidh tòiseachadh, nuair a dh’ èiricheas an astar gu ìre shònraichte, tha an lùbach tòiseachaidh air a dhì-cheangal le cuideachadh bho suidse centrifugal no innealan smachd fèin-ghluasadach eile air an stàladh air an rotor, agus dìreach na prìomh obair lùbach rè obrachadh àbhaisteach. Mar sin, faodar an lùbach tòiseachaidh a dhèanamh ann am modh obrach geàrr-ùine. Ach, ann an iomadh cùis, chan eil an lùbach tòiseachaidh a 'fosgladh gu leantainneach. Is e motair aon-ìre a chanas sinn ris a’ motair seo. Gus stiùireadh an motair seo atharrachadh, dìreach atharraich cinn-uidhe an lùbach cuideachaidh.

Ann an motair aon-ìre, canar dòigh pòla dubhar ris an dòigh eile airson raon magnetach rothlach a ghineadh, ris an canar cuideachd motair pòla dubhar aon-ìre. Tha stator den t-seòrsa motair seo air a dhèanamh de sheòrsa pòla iomchaidh, aig a bheil dà phòla agus ceithir pòlaichean. Tha slot beag aig gach pòla magnetach aig uachdar làn pòla 1/3--1/4, a tha a’ roinn a’ phòla magnetach ann an dà phàirt, agus tha cearcall copair geàrr-chuairt air a chòmhdach air a’ phàirt bheag, mar gum biodh am pàirt seo den phòla magnetach air a chòmhdach, agus mar sin canar motair pòla còmhdaichte ris. Tha an lùbach aon-ìre air a rùsgadh air a’ phòla magnetach gu lèir, agus tha corailean gach pòla ceangailte ann an sreath. Nuair a thathar a’ ceangal, feumar am polarity a ghineadh a rèiteachadh ann an N, s, N agus s mu seach. Nuair a thèid an stator winding a bhrosnachadh, thèid am prìomh flux magnetach a chruthachadh anns a ’phòla magnetach. A rèir lagh Lenz, bidh am prìomh shruth magnetach a tha a’ dol tron ​​fhàinne copair geàrr-chuairt a’ gineadh sruth brosnaichte anns a’ fhàinne copair a tha nas ìsle na 90 ceum ann an ìre. Tha an flux magnetach a ghineadh leis an t-sruth seo cuideachd air dheireadh air a’ phrìomh flux magnetach ann an ìre. Tha an gnìomh aige co-ionann ri obair lùbach tòiseachaidh motair capacitive, mar sin a’ gineadh raon magnetach rothlach gus toirt air an motair tionndadh.

Motor motair trì ìrean

Tha motair trì ìrean a ’ciallachadh nuair a tha lùban stator trì-ìrean an motair (gach fear le ceàrn dealain de dh’ eadar-dhealachadh 120 ceum) ceangailte ri trì-ìrean AC, thèid raon magnetach rothlach a chruthachadh. Bidh an raon magnetach rothlach a ’gearradh lùbach an rotor agus a’ gineadh sruth brosnaichte ann an lùbach an rotor (tha lùbach an rotor na shlighe dùinte). Ginidh an stiùiriche rotor giùlan gnàthach feachd electromagnetic fo ghnìomhachd an raon magnetach rothlach stator, gus torque electromagnetic a chruthachadh air a ’chrann motair agus an motair a dhràibheadh ​​​​gus a thionndadh, Agus tha stiùireadh cuairteachaidh an motair an aon rud ri stiùireadh an motair. raon magnetach rothlach.

Luchd-saothrachaidh 10 hp vfd bldc anns na h-Innseachan

Coileanadh: tha motaran trì-ìrean sreath ys air an dealbhadh agus air an dèanamh a rèir inbhean nàiseanta. Tha iad air an comharrachadh le àrd-èifeachdas, sàbhaladh lùtha, fuaim ìosal, crathadh beag, beatha seirbheis fhada, cumail suas goireasach, torque tòiseachaidh mòr, msaa tha iad nan insulation clas B, dìon sligean IP44, modh fuarachaidh ic411, bholtadh ìre 380V agus tricead ìre 50Hz . Tha iad air an cleachdadh gu farsaing ann an innealan bìdh, luchd-leantainn agus diofar uidheamachd meacanaigeach. Is e an inbhe gnìomh siostam motair làn dùinte jb/t1009-2007 le fuarachadh luchd-leantainn taobh a-muigh agus structar cèidse feòrag. Tha feartan dealbhadh ùr aig a’ mhodail goireis, coltas breagha, fuaim ìosal, àrd-èifeachdas, torque àrd, coileanadh tòiseachaidh math, structar teann, cleachdadh goireasach agus cumail suas, msaa. Bidh an inneal gu lèir a’ gabhail ri insulation clas F agus air a dhealbhadh a rèir an insulation modh measaidh structar de chleachdadh eadar-nàiseanta, a tha gu mòr a’ leasachadh sàbhailteachd agus earbsachd an inneil gu lèir. Tha e air an ìre adhartach de thoraidhean cèin coltach ris a ruighinn tràth anns na 1990n. Faodar motaran sreath Y2 a chleachdadh gu farsaing ann an innealan inneal, luchd-leantainn, pumpaichean uisge, compressors, còmhdhail, àiteachas, giollachd bìdh agus uidheamachd tar-chuir meacanaigeach eile.

Modh breiceadh: tha trì modhan breiceadh dealain ann airson motair inntrigidh trì ìrean: breiceadh caitheamh lùtha, breiceadh cùil agus breiceadh ath-nuadhachail.

(1) Rè breiceadh caitheamh lùtha, gearr dheth an solar cumhachd AC trì-ìrean den motair agus cuir an cumhachd DC chun an stator lùbach. Aig an àm a bhithear a’ gearradh dheth an solar cumhachd AC, mar thoradh air an inertia, tha an motair fhathast a’ cuairteachadh anns an t-slighe thùsail, agus tha an fheachd electromotive brosnaichte agus sruth brosnaichte air a chruthachadh anns an stiùiriche rotor. Bidh an sruth brosnaichte a’ gineadh torque, a tha mu choinneimh an torque a ghineadh leis an raon magnetach stèidhichte a chaidh a chruthachadh às deidh an t-sruth dhìreach a bhiathadh. Mar sin, stadaidh an motair a’ tionndadh gu sgiobalta gus adhbhar breiceadh a choileanadh. Tha am modh seo air a chomharrachadh le breiceadh seasmhach, ach tha feum air solar cumhachd DC agus motair àrd-chumhachd, tha cosgais uidheamachd DC mòr, agus tha am feachd breiceadh beag aig astar ìosal.

(2) Tha breiceadh cùil air a roinn ann am breiceadh cùl luchdan agus breiceadh cùl cumhachd.

1) Canar breiceadh cùl luchdan cuideachd ri breiceadh cùl luchdan. Nuair a thionndaidheas rotor an motair an taobh mu choinneamh an raon magnetach rothlach fo ghnìomhachd an rud trom (nuair a bhios an crann a’ cleachdadh an motair gus an rud trom a lughdachadh), is e an torque electromagnetic a thèid a chruthachadh aig an àm seo an torque breiceadh. Bidh an torque seo ag adhbhrachadh gun tèid an cuideam sìos gu slaodach aig ìre sheasmhach. Is e feartan an seòrsa breiceadh seo: chan fheum an solar cumhachd ceangal cùil, chan eil feum air uidheamachd breiceadh sònraichte, agus faodar an astar breiceadh atharrachadh, ach chan eil e a’ buntainn ach ri motair leòn. Feumaidh an cuairteachadh rotor aige a bhith ceangailte ann an sreath le neart mòr gus an leathad a dhèanamh nas motha na 1.

2) Breic ceangail cùl-cumhachd nuair a dh’ fheumas an motair breiceadh, fhad ‘s a tha na loidhnichean cumhachd dà-ìre air an atharrachadh gu neo-riaghailteach gus an raon magnetach rothlach mu choinneamh a dhèanamh, faodaidh e breiceadh gu sgiobalta. Nuair a tha astar an motair co-ionann ri neoni, gearraich dheth an solar cumhachd sa bhad. Tha an seòrsa breiceadh seo air a chomharrachadh le pàirceadh luath, feachd breiceadh làidir agus gun fheum air uidheamachd breiceadh. Ach, mar thoradh air an t-sruth mòr agus an fheachd buaidh aig àm breicidh, tha e furasta an motair a theasachadh no milleadh a dhèanamh air pàirtean a’ phàirt tar-chuir.

 Motors Geared Agus Dèanadair Motair Dealain

An t-seirbheis as fheàrr bhon eòlaiche dràibhidh sgaoilidh againn chun bhogsa a-steach agad gu dìreach.

Faigh ann Touch

Yantai Bonway Dèanadair Co.ltd

ANo.160 Rathad Changjiang, Yantai, Shandong, Sìona (264006)

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2024 Sogears. Gach còir glèidhte.