M3JP80MA2
M3JP80MB2
M3JP90SLA2
M3JP90SLC2
M3JP100LA2
M3JP112MB2
M3JP132SMB2
M3JP132SMD2
M3JP160MLA2
M3JP160MLB2
M3JP160MLC2
M3JP180MLA2
M3JP200MLA2
M3JP200MLC2
M3JP225SMB2
M3JP250SMA2
M3JP280SMA2
M3JP280SMB2
M3JP315SMA2
M3JP315SMB2
M3JP315SMC2
M3JP315MLA2
M3JP355SMA2
M3JP355SMB2
M3JP355SMC2
M3JP355MLA2
M3JP355MLB2
M3JP355LKA2
M3JP400LA2
M3JP400LKA2
M3JP400LB2
M3JP400LKB2
M3JP400LC2
M3JP400LKC2
M3JP132SME2
M3JPY160MLD2
M3JP180MLB2
M3JP180MLC2
M3JP200MLE2
M3JP225SMC2
M3JP225SMD2
M3JP250SMB2
M3JP250SMC2
M3JP280SMC2
M3JP80MA4
M3JP80MB4
M3JP90SLA4
M3JP90SLC4
M3JP100LA4
M3JP100LB4
M3JP112MC4
M3JP132SMB4
M3JP132SMD4
M3JP160MLC4
M3JP160MLE4
M3JP180MLA4
M3JP180MLB4
M3JP200MLB4
M3JP225SMB4
M3JP225SMC4
M3JP250SMA4
M3JP280SMA4
M3JP280SMB4
M3JP315SMA4
M3JP315SMB4
M3JP315SMC4
M3JP315MLA4
M3JP355SMA4
M3JP355SMB4
M3JP355SMC4
M3JP355MLA4
M3JP355MLB4
M3JP355LKA4
M3JP400LA4
M3JP400LKA4
M3JP400LB4
M3JP400LKB4
M3JP400LC4
M3JP400LKC4
M3JP132SME4
M3JPY160MLF4
M3JP160MLG4
M3JP180MLC4
M3JP200MLC4
M3JP225SMD4
M3JP225SME4
M3JP250SMB4
M3JP250SMC4
M3JP280SMC4
M3JP80MA6
M3JP80MB6
M3JP90SLA6
M3JP90SLC6
M3JP100LA6
M3JP112MB6
M3JP132SMB6
M3JP132SMC6
M3JP132SMD6
M3JP160MLA6
M3JP160MLB6
M3JP180MLB6
M3JP200MLA6
M3JP200MLB6
M3JP225SMB6
M3JP250SMA6
M3JP280SMA6
M3JP280SMB6
M3JP315SMA6
M3JP315SMB6
M3JP315SMC6
M3JP315MLA6
M3JP355SMA6
M3JP355SMB6
M3JP355SMC6
M3JP355MLB6
M3JP355LKA6
M3JP400LA6
M3JP400LKA6
M3JP400LB6
M3JP400LKB6
M3JP400LC6
M3JP400LKC6
M3JP400LD6
M3JP400LKD6
M3JP450LA6
M3JP160MLC6
M3JP180MLC6
M3JP200MLC6
M3JP225SMC6
M3JP250SMB6
M3JP280SMC6
M3JP80MA8
M3JP80MB8
M3JP90SLA8
M3JP90SLC8
M3JP100LA8
M3JP100LB8
M3JP112MC8
M3JP132SMC8
M3JP132SMD8
M3JP160MLA8
M3JP160MLB8
M3JP160MLC8
M3JP180MLB8
M3JP200MLA8
M3JP225SMA8
M3JP225SMB8
M3JP250SMA8
M3JP280SMA8
M3JP280SMB8
M3JP315SMA8
M3JP315SMB8
M3JP315SMC8
M3JP315MLA8
M3JP355SMA8
M3JP355SMB8
M3JP355SMC8
M3JP355MLB8
M3JP400LA8
M3JP400LKA8
M3JP400LB8
M3JP400LKB8
M3JP400LC8
M3JP400LKC8
M3JP450LA8
M3JP450LB8
M3JP450LC8
M3JP450LD8
M3JP200MLB8
M3JP225SMC8
M3JP250SMB8
M3JP280SMC8
M3JP160MLA10
M3JP160MLB10
M3JP160MLC10
M3JP180MLB10
M3JP200MLA10
M3JP200MLB10
M3JP225SMB10
M3JP225SMC10
M3JP250SMB10
M3JP280SMB10
M3JP280SMC10
M3JP315SMB10
M3JP315SMC10
M3JP315MLA10
M3JP355SMA10
M3JP355SMB10
M3JP355SMC10
M3JP355MLB10
M3JP400LB10
M3JP400LKB10
M3JP400LC10
M3JP450LB10
M3JP400LKC10
M3JP450LC10
M3JP450LD10
M3JP160MLB12
M3JP160MLC12
M3JPY160MLD12
M3JP180MLB12
M3JP200MLA12
M3JP200MLB12
M3JP225SMB12
M3JP225SMC12
M3JP250SMB12
M3JP280SMB12
M3JP280SMC12
M3JP315SMB12
M3JP315SMC12
M3JP315MLA12
M3JP355SMA12
M3JP355SMB12
M3JP355SMC12
M3JP355MLB12
M3JP400LB12
M3JP400LKB12
M3JP400LC12
M3JP400LKC12
M3JP450LD12
M3JP280SMB2 / 4
M3JP315SMC2 / 4
M3JP315MLA2 / 4
M3JP355SMA2 / 4
M3JP355MLA2 / 4
M3JP112MB2-4
M3JP132SMD2-4
M3JP160MLC2-4
M3JP180MLB2-4
M3JP200MLE2-4
M3JP225SMC2-4
M3JP250SMC2-4
M3JP355SMB2-4
M3JP355MLA2-4
M3JP355LKA2-4
M3JP355MLA2 / 4
M3JP132SMD2-4
M3JP180MLB2-4
M3JP355MLB2-4
M3JP355LKB2-4
M3JP355SMA4 / 6
M3JP355MLB4 / 6
M3JP355SMA4 / 6
M3JP315SMB4 / 8
M3JP315SMC4 / 8
M3JP355SMC4 / 8
M3JP355MLB4 / 8
M3JP112MC4-8
M3JP132SMD4-8
M3JP355SMC4-8
M3JP315SMB4 / 8
M3JP315MLA4 / 8
M3JP355SMC4 / 8
M3JP100LB4-8
M3JP132SMD4-8
M3JP355MLB4-8
M3JP315SMC6 / 8
M3JP355SMC6 / 8
M3JP355MLB6 / 8
M3JP355LKB6 / 8
M3JP315SMC6 / 8
M3JP315MLA6 / 8
M3JP355SMB6 / 8
M3JP355SMC6 / 8
M3JP355MLB6 / 8
M3JP355LKB6 / 8
M3KP80MA2
M3KP80MB2
M3KP90SLA2
M3KP90SLC2
M3KP100LA2
M3KP112MB2
M3KP132SMB2
M3KP132SMD2
M3KP160MLA2
M3KP160MLB2
M3KP160MLC2
M3KP180MLA2
M3KP200MLA2
M3KP200MLC2
M3KP225SMB2
M3KP250SMA2
M3KP280SMA2
M3KP280SMB2
M3KP315SMA2
M3KP315SMB2
M3KP315SMC2
M3KP315MLA2
M3KP355SMA2
M3KP355SMB2
M3KP355SMC2
M3KP355MLA2
M3KP355MLB2
M3KP355LKA2
M3KP400LA2
M3KP400LKA2
M3KP400LB2
M3KP400LKB2
M3KP400LC2
M3KP400LKC2
M3KP132SME2
M3KP160MLD2
M3KP180MLB2
M3KP180MLC2
M3KP200MLE2
M3KP225SMC2
M3KP225SMD2
M3KP250SMB2
M3KP250SMC2
M3KP280SMC2
M3KP80MA4
M3KP80MB4
M3KP90SLA4
M3KP90SLC4
M3KP100LA4
M3KP100LB4
M3KP112MC4
M3KP132SMB4
M3KP132SMD4
M3KP160MLC4
M3KP160MLE4
M3KP180MLA4
M3KP180MLB4
M3KP200MLB4
M3KP225SMB4
M3KP225SMC4
M3KP250SMA4
M3KP280SMA4
M3KP280SMB4
M3KP315SMA4
M3KP315SMB4
M3KP315SMC4
M3KP315MLA4
M3KP355SMA4
M3KP355SMB4
M3KP355SMC4
M3KP355MLA4
M3KP355MLB4
M3KP355LKA4
M3KP400LA4
M3KP400LKA4
M3KP400LB4
M3KP400LKB4
M3KP400LC4
M3KP400LKC4
M3KP450LA4
M3KP450LB4
M3KP450LC4
M3KP132SME4
M3KP160MLF4
M3KP160MLG4
M3KP180MLC4
M3KP200MLC4
M3KP225SMD4
M3KP225SME4
M3KP250SMB4
M3KP250SMC4
M3KP280SMC4
M3KP80MA6
M3KP80MB6
M3KP90SLA6
M3KP90SLC6
M3KP100LA6
M3KP112MB6
M3KP132SMB6
M3KP132SMC6
M3KP132SMD6
M3KP160MLA6
M3KP160MLB6
M3KP180MLB6
M3KP200MLA6
M3KP200MLB6
M3KP225SMB6
M3KP250SMA6
M3KP280SMA6
M3KP280SMB6
M3KP315SMA6
M3KP315SMB6
M3KP315SMC6
M3KP315MLA6
M3KP355SMA6
M3KP355SMB6
M3KP355SMC6
M3KP355MLB6
M3KP355LKA6
M3KP400LA6
M3KP400LKA6
M3KP400LB6
M3KP400LKB6
M3KP400LC6
M3KP400LKC6
M3KP400LD6
M3KP400LKD6
M3KP450LA6
M3KP450LB6
M3KP450LC6
M3KP160MLC6
M3KP180MLC6
M3KP200MLC6
M3KP225SMC6
M3KP250SMB6
M3KP280SMC6
M3KP80MA8
M3KP80MB8
M3KP90SLA8
M3KP90SLC8
M3KP100LA8
M3KP100LB8
M3KP112MC8
M3KP132SMC8
M3KP132SMD8
M3KP160MLA8
M3KP160MLB8
M3KP160MLC8
M3KP180MLB8
M3KP200MLA8
M3KP225SMA8
M3KP225SMB8
M3KP250SMA8
M3KP280SMA8
M3KP280SMB8
M3KP315SMA8
M3KP315SMB8
M3KP315SMC8
M3KP315MLA8
M3KP355SMA8
M3KP355SMB8
M3KP355SMC8
M3KP355MLB8
M3KP400LA8
M3KP400LKA8
M3KP400LB8
M3KP400LKB8
M3KP400LC8
M3KP400LKC8
M3KP450LA8
M3KP450LB8
M3KP450LC8
M3KP450LD8
M3KP200MLB8
M3KP225SMC8
M3KP250SMB8
M3KP280SMC8
M3KP160MLA10
M3KP160MLB10
M3KP160MLC10
M3KP180MLB10
M3KP200MLA10
M3KP200MLB10
M3KP225SMB10
M3KP225SMC10
M3KP250SMB10
M3KP280SMB10
M3KP280SMC10
M3KP315SMB10
M3KP315SMC10
M3KP315MLA10
M3KP355SMA10
M3KP355SMB10
M3KP355SMC10
M3KP355MLB10
M3KP400LB10
M3KP400LKB10
M3KP400LC10
M3KP450LB10
M3KP400LKC10
M3KP450LC10
M3KP450LD10
M3KP160MLB12
M3KP160MLC12
M3KP160MLD12
M3KP180MLB12
M3KP200MLA12
M3KP200MLB12
M3KP225SMB12
M3KP225SMC12
M3KP250SMB12
M3KP280SMB12
M3KP280SMC12
M3KP315SMB12
M3KP315SMC12
M3KP315MLA12
M3KP355SMA12
M3KP355SMB12
M3KP355SMC12
M3KP355MLB12
M3KP400LB12
M3KP400LKB12
M3KP400LC12
M3KP400LKC12
M3KP450LD12
M3KP315SMC2 / 4
M3KP315MLA2 / 4
M3KP355SMA2 / 4
M3KP355MLA2 / 4
M3KP112MB2-4
M3KP132SMD2-4
M3KP160MLC2-4
M3KP180MLB2-4
M3KP200MLE2-4
M3KP225SMC2-4
M3KP250SMC2-4
M3KP355SMB2-4
M3KP355MLA2-4
M3KP355MLA2 / 4
M3KP132SMD2-4
M3KP180MLB2-4
M3KP355MLB2-4
M3KP355LKB2-4
M3KP355MLB4 / 6
M3KP355SMA4 / 6
M3KP315SMC4 / 8
M3KP355SMC4 / 8
M3KP355MLB4 / 8
M3KP112MC4-8
M3KP132SMD4-8
M3KP355SMC4-8
M3KP280SMB4 / 8
M3KP315SMB4 / 8
M3KP315MLA4 / 8
M3KP355SMC4 / 8
M3KP100LB4-8
M3KP132SMD4-8
M3KP280SMB4-8
M3KP355MLB4-8
M3KP315SMC6 / 8
M3KP355SMC6 / 8
M3KP355MLB6 / 8
M3KP355LKB6 / 8
M3KP315SMC6 / 8
M3KP315MLA6 / 8
M3KP355SMB6 / 8
M3KP355SMC6 / 8
M3KP355MLB6 / 8
M3KP355LKB6 / 8
Ìre dìon Gb airson innealan ann an sònaichean 1 agus 2
Inneal dìon spreadhaidh bholtachd ìseal
Tha ABB a ’toirt seachad làn raon de motaran IE2 le spreadhadh ìosal bholtadh IECEx / ATEX a tha a’ coinneachadh ri riatanasan IEC 60034-30-1 (2014). Tha motaran dìon spreadhaidh bholtachd ìosal air an dealbhadh gus coinneachadh ri feumalachdan sònraichte gach neach-ceannach agus gach tagradh.
Cumhachd toraidh 0.55-950 kW
Modail IEC 80-450
2 mionaid 8
Ìre bholtachd a h-uile bholtachd cumanta
Is e an tricead 50 no 60 Hz
Ìre dìon IP 55 no nas àirde
Seòrsa dìon airson sòn 1 no 2
Ìre teothachd t1-t6
Buidhnean gas IIB agus IIC
Teisteanas IECEx / ATEX, ìre dìon uidheamachd (EPLs), teisteanas nàiseanta leithid cu-tr (An Ruis, belarus agus kazakhstan), CQST (Sìona) agus Inmetro (Braisil)
feartan
Faodar a chleachdadh còmhla ri inverter
Faodar dealbhadh caochlaideach a thoirt seachad airson diofar ìrean de ghnìomhachas ola is gas
Faigh cead seòrsa bhon mhòr-chuid de chomainn seòrsachaidh
A ’toirt seachad dealbhadh a tha sònraichte do thagradh
Tha motaran flameproof nan seòrsa de motaran le coileanadh flameproof. Is iad na ceumannan a chaidh a ghabhail a-steach: tha an còmhdach uidheamachd dealain air a chuir a-steach ann an taigheadas, tha structar aig taigheadas mar sin a dh ’fhaodadh seasamh ri cuideam spreadhaidh a’ mheasgachadh spreadhaidh a-staigh agus a chuireas casg air an spreadhadh a-staigh bho bhith a ’sgaoileadh chun mheasgachadh spreadhaidh mun cuairt (flameproof); Dèan e do-dhèanta dha na pàirtean beò den motair sradagan, àirc no teodhachd cunnartach gu leòr a dhèanamh gus cunnart spreadhadh adhbhrachadh, no dealachadh a dhèanamh eadar na pàirtean beò a dh ’fhaodadh na h-uinneanan sin a thoirt bhon mheasgachadh spreadhaidh, gus nach urrainn dhaibh conaltradh le chèile no ruighinn an ìre de chunnart spreadhaidh (barrachd seòrsa sàbhailteachd, seòrsa fionnarachaidh, msaa). Anns a h-uile seòrsa àrainneachd cunnartach spreadhaidh, tha e glè chudromach an motair dìon-spreadhaidh a thaghadh gu ceart le gach seòrsa uidheamachd.
Faodaidh motair dìon-spreadhaidh airson fìor motair dìon-lasair, tha e eadar-dhealaichte bho bhith a ’cleachdadh structar na h-àrainneachd choitcheann, faodaidh e casg a chuir air gas agus duslach taobh a-muigh motair a-steach don motair, no ged a thèid e a-steach, faodaidh e tachairt cuideachd anns a’ chuairt ghoirid a-staigh aige de na cùisean teine, cha chuir iad teine a-mach taobh a-muigh lasadh gas agus duslach a tha comasach san àrainneachd mun cuairt.
Raon tagraidh
Is e seòrsa de motair a th ’ann an motair dìon-spreadhaidh a dh'fhaodar a chleachdadh ann am factaraidh spreadhaidh agus spreadhaidh. Tha motaran dìon-spreadhaidh air an cleachdadh sa mhòr-chuid ann an gnìomhachasan mèinn guail, peatrail agus gas nàdurrach, petroceimiceach agus ceimigeach. A bharrachd air an sin, tha e air a chleachdadh gu farsaing ann an aodach, meatailteachd, gas baile, còmhdhail, giullachd gràin is ola, dèanamh phàipearan, leigheas agus roinnean eile. Motor motair dìon-spreadhaidh mar am prìomh uidheamachd cumhachd, mar as trice air a chleachdadh gus pumpaichean, luchd-leantainn, compressors agus innealan tar-chuir eile a dhràibheadh.
Seòrsachadh agus an deasachadh feart aige
Motor motair iomallach
Tha e A ’CLEACHDADH cuairteachadh lasrach gu pàirtean dealain air leth a dh’ fhaodadh sradagan, arcs, agus teòthachd cunnartach a thoirt bhon mheasgachadh gas spreadhaidh mun cuairt. Ach, chan eil an taigheadas air a seuladh, agus faodaidh am measgachadh gas spreadhaidh mun cuairt a dhol a-steach don motair tron bheàrn eadar-aghaidh eadar na pàirtean taigheadais. Faodaidh spreadhadh tachairt nuair a thig conaltradh le sradag, arc, teòthachd cunnartach àrd agus stòran lasachaidh eile anns an dùn. Aig an àm seo, cha tèid cuairteachadh lasrach an motair a mhilleadh no a dhì-dhealbhadh, agus chan urrainn don lasair spreadhaidh no gas teth an measgachadh gas spreadhaidh mun cuairt a leigeil a-mach nuair a thig e a-mach tro bheàrn an eadar-aghaidh.
Is e na prìomh fheartan aige:
Ìre cumhachd, meud stàlaidh agus astar cuairteachaidh an dàimh fhreagarrach le DIN42673, fhad ‘s a thathar a’ toirt aire don t-sreath YB
Chaidh dìleab agus eadar-ghluasadachd sreath Y2 atharrachadh mar a dh ’fheumar gus a bhith nas èifeachdaiche agus nas iomchaidh.
Tha an t-sreath slàn a ’CLEACHDADH F insulation, àrdachadh teòthachd le measadh ìre B.
Tha an ìre fuaim nas ìsle na ìre sreath YB, faisg air fuaim ìre I de shreath YB, agus tha an ìre crathaidh coltach ris an t-sreath YB.
Mheudaich ìre dìon Shell gu IP55.
Tha Bearings ball groove domhainn fuaim ìosal air an taghadh airson an t-sreath gu lèir. Tha àirde meadhan an fhrèam os cionn 180mm agus tha an motair uidheamaichte le in-stealladh ola agus inneal sgaoilidh.
6. Tha dà sheòrsa de chuairteachadh còmhnard co-shìnte agus cuairteachadh rèididheachd an sinc teas motair, sa mhòr-chuid gu cuairteachadh còmhnard co-shìnte.
Tha prìomh chlàr coileanaidh liber air an ìre adhartach eadar-nàiseanta a ruighinn tràth anns na 1990n.
Motor motair sàbhailteachd nas motha
Tha e fo chumhachan obrachaidh àbhaisteach cha toir e a-mach arc dealain, sradag no teòthachd àrd cunnartach air structar a ’motair, agus an uairsin gabhaidh e ceumannan dìon meacanaigeach, dealain agus teirmeach, gus an cunnart bho arc, sradag no teòthachd àrd a sheachnadh fon àbhaist. no cumhachan cus cuideachaidh ceadaichte, gus dèanamh cinnteach gu bheil e sàbhailte bho spreadhadh.
Is e na feartan aige:
Gus coinneachadh ri riatanasan motair dìon spreadhaidh de sheòrsa sàbhailteachd nas motha, gabh sreath de cheumannan earbsach gus casg a chuir air sradagan, arc dealain agus teòthachd àrd cunnartach, is urrainn dhaibh obrachadh gu sàbhailte anns an spreadhadh àiteachan cunnartach.
Tha cleachdadh excitation gun bhruis, stèidhich pannal ceartachaidh rothlach agus caibineat excitation statach, siostam smachd excitation earbsach; Excitation slip polarity dìreach neo-mhearachdach, gun bhuaidh; Tha dìon taobh a-muigh siostam brosnachaidh earbsach, agus tha comas ceum ath-fhilleadh làidir; Dealbhadh cuairteachadh reusanta, chan eil an aghaidh sgaoileadh a ’teasachadh san obair; Raon farsaing de riaghladh gnàthach excitation.
An inneal sioncronaich, ac exciter agus coaxial diosc ceartachaidh rothlach. Tha an diosc ceartachaidh suidhichte eadar am prìomh motair agus exciter no taobh a-muigh an taigheadais giùlain.
Is e an clas dìon sligean IP54.
F insulation, àrdachadh teòthachd a rèir measadh ìre B.
Atharraich fuarachadh traidiseanta an uisge as ìsle airson fuarachadh uisge àrd, is e sin, an fhuaireadair uisge air a chuir air a ’motair.
Cuir teasadair dìon-taise seòrsa sàbhailteachd, suidhichte anns a ’chòmhdach aig bonn an motair, air a chleachdadh airson teasachadh cleachdadh dìon-taise nuair a stad e.
Le bhith air an taghadh de stuthan amh àrd-inbhe, dh ’fhàg àireamhachadh dealain agus meacanaigeach iomall mòr, is urrainn dhaibh earbsachd an obrachaidh a shàsachadh agus riatanasan teòthachd motair seòrsa sàbhailteachd àrdachadh.
bidh cìsean a ’suidheachadh ceumannan sgrùdaidh foirfe; Anns a ’phrìomh bhogsa snaim tha cruth-atharrachaidh gnàthach fèin-chothromachaidh leasaichte airson dìon eadar-dhealaichte. Is e an obair freumhaichte lùbach stator agus an aghaidh teirmeach platanam standby, is e an àireamh roinneadh Pt100; Tha monitor uisge ag aoidion air a chuir a-steach gus sùil a chumail air aodion uisge nas fhuaire. Tha ionnsramaid taisbeanaidh teothachd achaidh agus inneal-comharra iomallach air an rèiteachadh airson na bearings plain dà-cheann.
Motor motair cuideam adhartach
Tha e na sheòrsa cuideam adhartach de uidheamachd dealain.
Tha na feartan structarail aige:
Uidheamaichte le siostam fionnarachaidh iomlan, chan eil Ceàrn marbh structarail ann a dh ’fhaodadh buaidh a thoirt air fionnarachadh taobh a-staigh an motair.
Tha an t-slige agus a ’phìob air an dèanamh de stuth nach gabh a losgadh le neart meacanaigeach gu leòr.
Cùm cuideam adhartach gu leòr an coimeas ris an àile anns an t-slige a-muigh agus a ’phrìomh phìob.
Bidh innealan dìon sàbhailteachd aig a ’motair (leithid sealaidhean ùine agus sgrùdairean sruthadh) gus dèanamh cinnteach gu bheil fionnarachadh iomchaidh ann,
Feumaidh inneal dìon no rabhaidh fèin-ghluasadach a bhith ann cuideachd airson cuideam fo chuideam anns an t-slige.
Feumaidh an doras luath no an còmhdach air an t-slige a bhith air a ghlasadh a-steach leis an t-solar cumhachd. Chan eil sreath motair cuideam adhartach aonaichte ann an Sìona.
Motor motair gun spionnadh
Le bhith a ’toirt iomradh air fo chumhachan obrachaidh àbhaisteach, cha toir e mothachadh air a’ mheasgachadh spreadhaidh timcheall, agus mar as trice cha tachair fàilligeadh lasachaidh an motair. An coimeas ri motair motair sàbhailteachd nas motha, a bharrachd air bholtachd deuchainn neart dielectric insulation, àrdachadh teothachd lùbach, te (aig teòthachd na h-àrainneachd a ’ruighinn an ìre as àirde a’ ruith às deidh an teòthachd dheireannach de lùbach, bho thòisich e le bhith a ’tòiseachadh meatair gnàthach gu àrdachadh teòthachd chun ìre as ìsle. de ùine) agus a ’tòiseachadh gnàthach seach nach eil e coltach ri barrachd seòrsa sàbhailteachd tha ullachaidhean sònraichte, agus taobhan eile gus riatanasan dealbhadh motair seòrsa sàbhailteachd a chuir ris.
Motor motair dearbhaidh dust
Tha e a ’toirt iomradh air a’ motair aig a bheil taigheadas air a dhealbhadh agus air a dhèanamh a rèir nan cumhachan ainmichte, a chuireas casg air duslach a dhol a-steach do thaigheadas a ’motair no nach urrainn dha casg a chuir air duslach a dhol a-steach, ach chan eil an ìre inntrigidh a’ cur bacadh air obrachadh sàbhailte a ’motair. , agus chan eil e furasta cunnart duslach a chruinneachadh anns an taobh a-staigh, agus cha toir cleachdadh a ’motair spreadhadh den mheasgachadh duslach spreadhaidh mun cuairt. Is e na feartan aige:
Tha seula àrd aig an t-slige, gus duslach a lughdachadh no a chasg a-steach don t-slige, eadhon ged a thèid e a-steach, chan eil an ìre de dh ’inntrigeadh buailteach a bhith na chunnart lasachaidh.
Tha uachdar àrd a ’chuairteachaidh smachd a’ leigeil leis an teòthachd gun a bhith nas àirde na an raon teòthachd ainmichte. Chaidh a chleachdadh anns na stòran gràin nàiseanta air an uidheamachd meacanaigeach. Is e an ìre nàiseanta de uidheamachd dealain dìon-spreadhaidh dust GBl2476.1 - 90 uidheamachd dealain dìon-spreadhaidh airson àrainneachd dust spreadhaidh.
Gluasad leasachaidh de motaran dìon-spreadhaidh
Motor motair dìon spreadhadh
(1) leasachadh motair àrd-chumhachd: tha an comas rùsgaidh as motha san t-saoghal air a dhol thairis air 1200kw, a chumhachd motair dràibhidh suas gu 600kW; Tha an comas stàlaidh as motha aig a ’ghiùladair scraper aghaidh mèinnearachd co-fhreagarrach air a dhol thairis air 1500kW, agus tha a chumhachd motair dràibhidh air ruighinn 725kW. Is e 400kW an cumhachd as motha airson motair draibhidh dachaigheil a ghiùlan, agus is e 315kW an cumhachd craolaidh scraper.
Leasachadh motair mèinn bholtachd clas 3.3kv, 6kV agus IOkV: tha seo air sgàth gu bheil fèill mhòr air aonad mèinnearachd guail meacanaigeach coileanta às deidh an raon mèinnearachd a leudachadh, a ’leantainn gu àrdachadh ann an ìsleachadh bholtachd, fhad‘ s a tha feum air cleachdadh motair àrd-chumhachd cuideachd àrdachadh ann an ìre bholtachd.
Gus coinneachadh ri feumalachdan inneal-giùlain mèinn guail a ’tòiseachadh aig astar ìosal agus a’ ruith aig astar àrd, tha luchd-giùlan sgraper mèinn guail thall thairis air an stiùireadh le motair dà-astar. Ach, an coimeas ris an ìre adhartach de dhùthchannan cèin, tha beàrn sònraichte ann an raon cumhachd, clàr-amais coileanaidh agus coileanadh tionndadh smachd cuideachaidh de motair dà-astar mèinn dachaigheil.
Gus piseach a thoirt air earbsachd motair mèinn: tha suidheachaidhean obrachaidh motair dìon-spreadhaidh mèinn truagh, an motair gu tric a ’tòiseachadh mòr, atharrachaidhean luchdan, caochlaidhean bholtachd, teòthachd àrd mun cuairt agus ìre àraid de bhleith, agus mar sin air adhart, a bheir buaidh air an cleachdadh earbsachd agus beatha an motair.
Luathaich an àite motair dìon-spreadhaidh mèinn.
Ìrean motair aonaichte airson dearbhadh spreadhadh.
Motor motair dìon-spreadhaidh airson siostam petroceimiceach
Bidh barrachd sàbhailteachd agus iarrtas motair neo-spìosrach a ’sìor fhàs. Luchd-cleachdaidh siostam petroceimiceach ann an cleachdadh cleachdaidh; Thathas air aithneachadh gu bheil feum air motaran sàbhailteachd Sìneach - leasaichte agus gun lìomhadh. A bharrachd air an sin, tha àireamh mhòr de na motaran sàbhailteachd agus spìosrach a bharrachd a chaidh a chleachdadh anns a ’bhogha [cuir a-steach inneal] anns na 1970n air tighinn gu bhith air an cur nan àite le toraidhean dachaigheil freagarrach.
Tha earbsachd an motair dìon-spreadhaidh air a bhith a ’sìor fhàs iomagaineach le luchd-cleachdaidh siostam petroceimiceach. Tha leasachadh iomairtean petroceimiceach a ’sìor fhàs mòr-sgèile agus leantainneach, ag iarraidh air an t-siostam obrachadh airson ùine mhòr, gun chumail suas no nas lugha de chumail suas. Mar sin, bidh an motair dìon-spreadhaidh gu bhith na phrìomh uidheamachd gus dèanamh cinnteach gu bheil na riatanasan gu h-àrd.
Tha motair a tha a ’riaghladh lùth agus astar àrd caochlaideach èifeachdais riaghlaidh air a thighinn gu bhith nan toraidhean sàbhalaidh lùth a dh’ fheumas luchd-cleachdaidh petroceimiceach sa bhad. Anns na bliadhnachan mu dheireadh, chaidh sreathan de mhotairean èifeachdach spreadhaidh YBx agus YAX a thoirt gu buil, a tha gu math mòr-chòrdte am measg luchd-cleachdaidh às deidh dhaibh a bhith air an cur a-steach don mhargaidh. Tha dà thaobh aig sàbhaladh lùth motair dìon-spreadhaidh: is e aon a bhith a ’leasachadh toraidhean motair dìon-spreadhaidh àrd-èifeachdais, is e am fear eile àireamh mhòr de luaths dìon-spreadhaidh a leasachadh a’ riaghladh toraidhean motair, gu sònraichte an neach-leantainn, am pumpa agus an compressor le comas mòr airson dealbhadh motair sàbhalaidh lùth airson motair riaghlaidh astar.
Tha leasachadh iomairtean peatro-cheimiceach cladaich a ’toirt riatanasan ùra a-steach. Thèid grunn fhìneadairean a thogail air oirthir Shìona. Feumar an ola amh a thoirt a-steach, agus tha tòrr ola pronnasg agus fìor bhleith anns an ola amh a chaidh a thoirt a-steach. A bharrachd air an sin, feumar an ola amh a chaidh a thoirt a-steach a ghiùlan air muir, agus feumaidh an tanca stòraidh aige an motair dìon-spreadhaidh le ceann àrd agus pumpa ola sruthadh mòr.
Tha leasachadh mòr gnìomhachas a ’pheatroil air taobh an iar Shìona a’ feumachdainn leasachadh stuthan motair dìon-spreadhaidh a tha freagarrach airson àrainneachd fàsach tioram is teth. Bidh iarrtas a ’mhargaidh airson innealan sioncronaidh excitation brushless meud mòr comas (innealan sioncronaich excitation brushless) airson aonadan hydrogenation ag àrdachadh bliadhna an dèidh bliadhna.
Deasaiche gleidhidh motair dìon-spreadhaidh
(1) nuair a sgaoileas an motair, feumar a h-uile bolt, frèam bhruis agus ceap a chomharrachadh, agus feumaidh an motair dìon-spreadhaidh an uachdar dìon-spreadhaidh a dhìon.
(2) nuair a bhios e a ’cuir às (a’ toirt a-mach) rotor a ’motair, cha bu chòir don ròpa uèir stàilinn suathadh ris an rotor, giùlan, fan, fàinne ola agus coil; Bu chòir an rotor a chuir air an t-sreath chruaidh; Bu chòir a bhith faiceallach gun a bhith ag adhbhrachadh gum bi an rotor a ’suathadh ris an stator; Feumaidh am pàirt far a bheil an rotor air a cheangal le ròpa uèir a bhith air a lìnigeadh le cuisean fiodha.
(3) nuair a bhios tu a ’càradh an stator, glan an dìg fionnarachaidh agus crìoch coil le èadhar teann. Gus milleadh air an insulation a sheachnadh, chan fhaodar innealan meatailt a chleachdadh gus salachar a thoirt air falbh bho na coilichean stator.
(4) nuair a thathar a ’sgrùdadh cridhe an stator, thèid a thoirt fa-near a bheil cridhe an stator air a bhrùthadh. Ma lorgar gu bheil an cridhe sgaoilte, thèid sgiath a tha air a dhèanamh de bhòrd insulation a ghluasad a-steach don àite sgaoilte. Bu chòir aire shònraichte a thoirt don phàirt slot den choil nuair a bhios tu a ’sgrùdadh a’ phàirt slot den choil stator. Feumar dèiligeadh ri cnagan sgaoilte agus droch dhath.
(5) nuair a bhios tu a ’sgrùdadh deireadh a’ choil, dèan cinnteach a bheil an insulation air a mhilleadh agus suidheachadh an fhilm peant. Thoir aire do dheireadh na stàite stèidhichte, lorg gu bheil àite sgaoilte aig a ’cheann, bu chòir a chur ris a’ phloc, no le ceap ùr agus uèir ceangail gus an deireadh a theannachadh; Ma tha am film insulation aig deireadh a ’choil a’ briseadh agus a ’tuiteam dheth, bu chòir an insulation a neartachadh.
(6) toirt fa-near nach bu chòir sprùilleach sam bith fhàgail anns a ’motair. Tha neart insulation na coil air a thomhas le meatair megohm.
(7) rè cumail suas rotor, glan an rotor le èadhar teann; Thoir sùil air suidheachadh tàthaidh coil, slat uèir agus co-phàirteach; Dèan sgrùdadh air agus cuir às do gheugan sgaoilte agus millte; Thoir sùil air an neach-leantainn fhèin agus an staid stèidhichte aige; Thoir sùil air staid an fhàinne slip. Cha bu chòir uachdar an fhàinne slip a bhith nas àirde na 0.5mm. Thoir sùil air an insulation eadar an coil rotor agus an uèir ceangail, agus neartaich an insulation ma tha sin riatanach.
(8) bu chòir a ’bhruis a bhith co-chòrdail ris an torus slip. Bu chòir beàrn de 0.1 ~ 0.2mm a bhith eadar a ’bhruis agus greim a’ bhruis. Bu chòir an astar eadar oir ìosal gach greim bhruis agus an fhàinne slip a bhith 2 ~ 3mm. Bu chòir cuideam a ’bhruis air an fhàinne sleamhnachaidh atharrachadh chun cuideam as ìsle gun sradag, a tha sa chumantas 0.02 ~ 0.03mpa, agus chan fhaod cuideam gach brùthadh a bhith eadar-dhealaichte le 10%. Bu chòir frèam bruis agus bàr còmhnard a cheangal gu sgiobalta, chan eil salachar no milleadh eadar lìn insulation, pad insulation agus fàinne slip. Bu chòir an aghaidh insulation bhruis a bhith nas motha na 100 m Ω.
(9) bu chòir a bhith a ’tiormachadh pàirt no làn de choil no motair le taise. Airson a ’motair nach deach a chleachdadh airson ùine mhòr, bu chòir an aghaidh insulation a bhith air a thomhas le meatair crathadh. An uairsin, a rèir nan toraidhean tomhais, faodar a dhearbhadh a bheil feum air an motair a thiormachadh.
(10) às deidh don motair a bhith air a lobhadh, cuir às an giùlan agus nigh e le kerosene no gasoline. Bu chòir an giùlan rollaidh a chur na àite nuair a tha glanadh an giùlain nas àirde na an luach ceadaichte.
(11) ann an cumail suas an t-siostam fuarachaidh, feumar sgrùdadh a dhèanamh air tomhas teothachd, lannan gaoithe agus uidheamachd taice eile aig an aon àm.
{loadmoduleid 118}
