Tha motair àrd-bholtachd a ’toirt iomradh air motair le bholtadh os cionn 1000V. Bidh na bholtachdan 6000V agus 10000V air an cleachdadh gu tric. Mar thoradh air na diofar ghriodan cumhachd ann an dùthchannan cèin, tha ìrean bholtachd 3300V agus 6600V ann cuideachd. Tha motaran àrd-bholtachd air an dèanamh leis gu bheil cumhachd an motair co-roinneil ri toradh bholtachd is sruth. Mar sin, tha cumhachd motaran bholtachd ìosal air a mheudachadh gu ìre (leithid 300KW / 380V). Tha an sruth air a chuingealachadh le comas ceadaichte an uèir. Tha e duilich a mheudachadh no tha a ’chosgais ro àrd. Feum air an bholtachd àrdachadh gus toradh cumhachd àrd a choileanadh. Is e na buannachdan aig motaran àrd-bholtachd cumhachd mòr agus neart buaidh làidir; tha na h-eas-bhuannachdan inertia mòr, duilich tòiseachadh agus breic.
iarrtas:
Is e an fheadhainn as fharsainge de dhiofar motaran motaran AC asyncronach (ris an canar cuideachd motaran inntrigidh). Tha e furasta a chleachdadh, earbsach ann an obrachadh, ìosal ann am prìs agus daingeann ann an structar, ach tha feart cumhachd ìosal aige agus riaghladh astar duilich. Tha motaran sioncronaich air an cleachdadh gu cumanta ann an innealan cumhachd le comas mòr agus astar ìosal (faic motaran sioncronaich). Chan e a-mhàin gu bheil feart cumhachd àrd aig a ’motair sioncronaich, ach chan eil dad aig an astar aige ri meud an luchd, agus tha e an urra ri tricead a’ ghriod a-mhàin. Tha obair nas seasmhaiche. Bidh motaran DC gu tric air an cleachdadh aig amannan a dh ’fheumas riaghladh astar farsaing. Ach tha commutator, structar iom-fhillte, daor, duilich a chumail suas, agus chan eil e freagarrach airson àrainneachdan cruaidh. Às deidh na 1970an, le leasachadh teicneòlas dealanach cumhachd, tha teicneòlas riaghlaidh astar motaran AC air fàs mean air mhean, agus tha prìs uidheamachd air a bhith a ’dol sìos, agus thathas air tòiseachadh ga chur an sàs. Canar a ’chumhachd mheastaichte ris a’ chumhachd mheicnigeach toraidh as àirde as urrainn don motair a ghiùlan fon mhodh obrach ainmichte (siostam obrachaidh leantainneach, geàrr-ùine, siostam obrachaidh baidhsagal eadar-amail) gun a bhith ag adhbhrachadh gum bi an motair a ’toirt cus teas, agus aire a thoirt do na riaghailtean air a’ chlàr ainm. nuair a bhios tu ga chleachdadh. . Nuair a bhios an motair a ’ruith, bu chòir aire a thoirt do fheartan an luchd a cho-fhreagairt ri feartan an motair gus nach ruith e no stad. Faodaidh motaran dealain raon farsaing de chumhachd a thoirt seachad, bho milliwatts gu 10,000 kilowatts. Tha an motair gu math goireasach ri chleachdadh agus smachd. Tha na comasan aige fèin-thòiseachadh, luathachadh, breiceadh, tionndadh air ais agus cumail, a choinnicheas ri grunn riatanasan obrachaidh; tha èifeachdas obrach àrd aig a ’motair às aonais ceò, fàileadh, truailleadh na h-àrainneachd agus fuaim. Cuideachd nas lugha. Air sgàth an t-sreath de bhuannachdan aige, tha e air a chleachdadh gu farsaing ann an cinneasachadh gnìomhachais agus àiteachais, còmhdhail, dìon nàiseanta, malairt, innealan taighe, agus uidheamachd dealain meidigeach. San fharsaingeachd, bidh cumhachd toraidh an motair ag atharrachadh leis an astar nuair a thèid atharrachadh.
Faodar motaran àrd-bholtachd sreath YRKK a chleachdadh gus diofar innealan a dhràibheadh. A leithid innealan-èadhair, compressors, pumpaichean uisge, brùthadairean, innealan inneal gearraidh agus uidheamachd eile, agus faodar an cleachdadh mar phrìomh luchd-gluasad ann am mèinnean guail, gnìomhachas innealan, ionadan cumhachd agus diofar iomairtean gnìomhachais agus mèinnearachd.
A bharrachd air an sin, tha fìor thoraidhean eile againn. A leithid, motaran inntrigidh fàinne slip, motaran inntrigidh rotor leòn, motair fàinne slip, motair fàinne slip. Ma tha thu ag iarraidh modalan eile de thoraidhean, faodaidh tu fios a chuir chun t-seirbheis teachdaiche againn.
Cleachd seòrsachadh gach sreath motair:
A bharrachd air an sin, ma tha thu ag iarraidh modalan eile de thoraidhean, faodaidh tu fios a chuir chun t-seirbheis teachdaiche againn.
Faodar motaran asyncronach trì-bholtachd trì-ìre sreath YRKK 6.6kV (710-800) a chleachdadh gus diofar innealan a dhràibheadh. A leithid innealan-èadhair, compressors, pumpaichean uisge, brùthadairean, innealan inneal gearraidh agus uidheamachd eile, agus faodar an cleachdadh mar phrìomh luchd-gluasad ann am mèinnean guail, gnìomhachas innealan, ionadan cumhachd agus diofar iomairtean gnìomhachais agus mèinnearachd.
Faodaidh motaran àrd-bholtachd sreath 11kV YRKK torque tòiseachaidh nas motha a thoirt seachad fo shruth tòiseachaidh beag; chan eil an comas beathachaidh gu leòr gus motair rotor cèidse feòrag a thòiseachadh; tha an ùine tòiseachaidh nas fhaide agus tha an tòiseachadh nas trice; tha feum air raon beag de astar àrd. A leithid slaodadh winches, muilnean rollaidh, innealan tarraing uèir, msaa.
Motairean bholtachd àrd 6.6KV:
Is e motaran asyncronach rotor sreathach 6.6kV (710-800) sreath YRKK sreath 44kV (54-611). Is e clas dìon an motair IP3 / IP1, agus is e an dòigh fuarachaidh IC50. Tha na buannachdan aig an t-sreath motaran seo de àrd-èifeachdas, sàbhaladh lùth, fuaim ìosal, crathadh ìosal, cuideam aotrom, coileanadh earbsach, agus stàladh agus cumail suas goireasach. Is e structar agus seòrsa stàlaidh an t-sreath motair seo IMB6. Is e rangachadh leantainneach a th ’anns an rangachadh stèidhichte air an t-siostam dleastanais leantainneach (SXNUMX). Is e tricead meastaichte an motair XNUMXHz agus is e XNUMXkV an bholtadh comharraichte. Faodar fios a chuir gu ìrean bholtachd no riatanasan sònraichte eile leis an neach-cleachdaidh nuair a tha iad ag òrdachadh Barganachadh còmhla.
Motairean bholtachd àrd 11KV:
Tha motaran asyncronach trì-ìre rotor leòn YRKK 11KV nan toraidhean de mo dhùthaich anns na 1980n, agus tha na h-ìrean cumhachd agus tomhasan stàlaidh aca a rèir inbhean Coimisean Electrotechnical Eadar-nàiseanta (IEC). Tha na buannachdan aig an t-sreath motaran seo de àrd-èifeachdas, sàbhaladh lùth, fuaim ìosal, crathadh ìosal, cuideam aotrom, coileanadh earbsach, agus stàladh agus cumail suas goireasach. Bidh an t-sreath de motaran seo a ’gabhail ri structar insulation clas-F, agus tha an structar giùlain air a dhealbhadh a rèir IP54. Tha e air a lubricated le saim agus faodaidh e ola a chuir ris agus a dhrèanadh gun stad a chuir air an inneal.
Riaghladh astair:
Bho shealladh suidheachadh a ’mhargaidh, faodar teicneòlasan riaghlaidh astar motair àrd-bholtachd a roinn anns na seòrsachan a leanas:
1. Ceangal fluid
Tha impeller air a chur eadar a ’chrann motair agus a’ chrann luchdaidh gus cuideam an leaghan (mar as trice ola) atharrachadh eadar an luchd-brosnachaidh gus an adhbhar airson astar an luchd atharrachadh. Tha an dòigh riaghlaidh astar seo gu ìre mhòr na dhòigh caitheamh cumhachd slip. Is e a phrìomh ana-cothrom, mar a bhios an astar a ’tuiteam, gum bi an èifeachdas a’ fàs nas ìsle agus nas ìsle, feumaidh an motair a bhith air a dhì-cheangal bhon luchd airson a stàladh, agus tha an eallach obrach cumail suas mòr. Tha ròin shaft, bearings agus pàirtean eile air an cur nan àite, agus tha an làrach salach sa chumantas, a ’ciallachadh gu bheil an uidheamachd aig ìre ìosal agus gu bheil e na theicneòlas nach eil air a chleachdadh.
Luchd-saothrachaidh aig an robh barrachd ùidh ann an teicneòlas smachd astar anns na làithean tràtha, an dàrna cuid air sgàth nach robh teicneòlas smachd astar àrd-bholtachd ann airson taghadh, no a ’beachdachadh air a’ bhàillidh cosgais, tha cuid de thagraidhean ann airson cupannan siùbhlach. A leithid pumpaichean uisge bho chompanaidhean uisge, pumpaichean biadhaidh ghoilearan agus dreachd luchd-leantainn ann an ionadan cumhachd, agus luchd-leantainn toirt air falbh duslach ann am muilnean stàilinn. An-diugh, chaidh cuid de sheann uidheamachd a chuir an àite mean air mhean le tionndadh tricead bholtadh àrd anns a ’chruth-atharrachadh.
2. inverter àrd-ìosal-àrd
Is e inneal-tionndaidh tricead bholtachd ìosal a th ’anns an inneal-tionndaidh tricead, a bhios a’ cleachdadh cruth-atharrachaidh ceum-sìos inntrigidh agus cruth-atharrachaidh ceum-suas toraidh gus an eadar-aghaidh leis a ’ghriod cumhachd àrd-bholtachd agus an motair a thoirt gu buil. B ’e teicneòlas gluasaid a bha seo nuair a bha an teicneòlas tionndaidh tricead bholtadh àrd neo-àbhaisteach.
Air sgàth bholtachd ìosal an inverter bholtachd ìosal, chan urrainn don t-sruth èirigh gun chrìoch, a tha a ’cuingealachadh comas an inverter seo. Air sgàth gu bheil an cruth-atharrachaidh toraidh ann, tha èifeachdas an t-siostam air a lughdachadh agus tha an sgìre air a bheil e a ’meudachadh; a bharrachd air an sin, tha comas coupling magnetach an cruth-atharrachaidh toraidh air a lagachadh aig tricead ìosal, a tha a ’lagachadh comas luchd an inverter nuair a thèid a thòiseachadh. Tha harmonics a ’ghriod cumhachd mòr. Ma thèid ceartachadh 12-pulse a chleachdadh, faodar na harmonics a lughdachadh, ach chan urrainn dha na riatanasan teann airson na harmonics a choileanadh; fhad ‘s a tha an cruth-atharrachaidh toraidh ag àrdachadh, tha an dv / dt a ghineadh leis an inverter air a mheudachadh, agus feumar sìoladh a chuir a-steach Faodaidh e a bhith freagarrach airson motaran àbhaisteach, air dhòigh eile bheir e a-mach sgaoileadh corona agus milleadh insulation. Faodar an suidheachadh seo a sheachnadh ma thèid motair tricead caochlaideach sònraichte a chleachdadh, ach tha e nas fheàrr inverter seòrsa àrd-ìosal a chleachdadh.
3. inverter àrd agus ìosal
Tha an inneal-tionndaidh tricead na inneal-tionndaidh tricead bholtachd ìosal. Tha cruth-atharrachaidh air a chleachdadh air an taobh a-steach gus an bholtadh àrd atharrachadh gu bholtadh ìosal, agus thèid an motair bholtadh àrd a chuir na àite. Tha motair sònraichte ìosal bholtachd air a chleachdadh. Tha ìre bholtachd an motair measgaichte agus chan eil inbhe aonaichte ann.
Bidh an dòigh-obrach seo a ’cleachdadh innealan-tionndaidh tricead bholtachd ìosal le comas an ìre mhath beag agus harmonics mòra air taobh a’ ghriod. Faodar ceartachadh 12-pulse a chleachdadh gus harmonics a lughdachadh, ach chan urrainn dha na riatanasan teann airson harmonics a choileanadh. Nuair a dh ’fhailicheas an inverter, chan urrainnear an motair a chuir a-steach don ghriod tricead cumhachd gus ruith, agus bidh duilgheadasan san tagradh aig amannan nach gabh stad. A bharrachd air an sin, feumar an motair agus an càball a chuir na àite, a dh ’fheumas obair gu ìre mhath mòr.
4. inverter smachd astar cas
Tha pàirt de lùth rotor a ’motair asyncronach air a thoirt air ais don ghriod chumhachd, mar sin ag atharrachadh bruthach an rotor gus riaghladh astar a choileanadh. Tha an dòigh riaghlaidh astar seo a ’cleachdadh teicneòlas thyristor agus a’ feumachdainn motaran asyncronach leòn. An-diugh, bidh cha mhòr a h-uile làrach gnìomhachais a ’cleachdadh motaran asyncronach cèidse feòrag. , Tha e gu math duilich an motair a chuir an àite. Tha an raon smachd astar den mhodh smachd astar seo mar as trice timcheall air 70% -95%, agus tha an raon smachd astar cumhang. Tha teicneòlas thyristor dualtach truailleadh harmonic adhbhrachadh don ghriod; mar a lùghdaicheas an astar, bidh am feart cumhachd air taobh a ’ghriod a’ fàs nas ìsle cuideachd, agus feumar ceumannan a ghabhail gus dìoladh a dhèanamh. Is e a bhuannachd gu bheil comas a ’phàirt tionndaidh tricead beag, agus gu bheil a’ chosgais beagan nas ìsle na teicneòlasan riaghlaidh astar tionndaidh tricead AC àrd-bholtachd eile.
Tha eadar-dhealachadh anns an dòigh riaghlaidh astar seo, is e sin, an siostam riaghlaidh astar fios-air-ais, a tha a ’cur às don fheum air pàirt inverter an cruth-atharrachaidh, agus a’ cleachdadh an fhios-air-ais lùbach gu dìreach anns an stator lùbach. Feumaidh an dòigh-obrach seo ath-nuadhachadh a ’motair. Tha taobhan eile de choileanadh co-cheangailte ri riaghladh casg. Dòigh-obrach luath.
Inneal dìon:
Tha innealan dìon eadar-dhealaichte motair air an cleachdadh sa mhòr-chuid ann an ionadan cumhachd motair àrd bholtachd, planntaichean ceimigeach agus àiteachan eile. Ma dh ’adhbhraicheas droch fhàiligeadh an motair a losgadh a-mach, bheir e droch bhuaidh air an riochdachadh àbhaisteach agus adhbharaichidh e call mòr eaconamach. Mar sin, feumar a dhìon gu h-iomlan. Tha an inneal dìon motair aonaichte a tha ann an-dràsta sa mhòr-chuid airson motaran beaga is meadhanach, a ’toirt seachad gnìomhan dìon leithid briseadh luath gnàthach, cus ùine thar-tharraingeach teirmeach thar-tharraingeach, sreath àicheil deimhinnte dà ìre, sreath neoni gnàthach, stagnation rotor, cus ùine tòiseachaidh, agus gu tric a ’tòiseachadh. . A thaobh nan motaran le comas mòr os cionn 2000KW, chan urrainn dhaibh coinneachadh ri riatanasan cugallachd dìon agus coileanadh gnìomh luath ma dh ’fhàillig an taobh a-staigh. Mar sin, tha an inneal seo air a leasachadh agus air a thoirt còmhla le inneal dìon coileanta gus ceumannan dìon nas earbsaiche agus mothachail a thoirt seachad airson motaran àrd-bholtachd. Tha an inneal seo air a dhealbhadh mar eadar-dhealachadh fad-ùine trì ìrean, oir is dòcha gu bheil na griodaichean cumhachd 3KV, 6KV, agus 10KV far a bheil na motaran comas mòr-mhòr os cionn 2000KW suidhichte mar ghriodan far a bheil puing neodrach a ’chruth-atharrachaidh air a ghrunndachadh le àrd fhreasdal. Chan urrainnear an dìon eadar-dhealaichte fad-ùine trì ìrean a chleachdadh ach mar stator lùbach an motair. Is e am prìomh dhìon airson geàrr-chuairt eadar ìrean agus uèirichean luaidhe, agus faodar a chleachdadh mar phrìomh dhìon airson sgàinidhean talmhainn aon-ìre, ag obair air bagradh sa bhad.
Stuthan inslithe nano:
Bho na 1980n is na 1990n, tha an rannsachadh air nano-dielectrics ann an raon saothrachadh agus cleachdadh stuthan inslithe air a bhith gu math gnìomhach. Chaidh cuid de nanocomposites le coileanadh sàr-mhath a thoirt a-steach ann an dùthchannan Eòrpach agus Ameireagaidh tràth anns na 1990n, leithid polyamide a tha an aghaidh corona. Fiolm Imine, uèir cruan resistant corona, càball àrd bholtachd polyethylene tar-cheangailte nano, msaa. Tha coileanadh air leth aig na stuthan nanocomposite seo a thaobh strì corona agus pàirt de sgaoileadh, a tha dusanan no eadhon ceudan de thursan nas àirde na stuthan traidiseanta. Às deidh dhaibh a thighinn a-mach, chaidh an cur an sàs gu sgiobalta ann an raointean motaran tricead caochlaideach agus càbaill àrd-bholtachd.
Is e cleachdadh nanoparticles gus atharrachadh a dhèanamh air prìomh stuthan insulation aon de na gluasadan leasachaidh cudromach airson prìomh insulation de motaran àrd-bholtachd. Tha cuid de chompanaidhean cèin air crìoch a chuir air deuchainnean slat-uèir air prìomh insulation nanocomposite agus air a dhol a-steach don ìre toraidh deuchainn prototype, fhad ‘s a tha rannsachadh co-cheangailte anns an dùthaich agam Tha e dìreach air tòiseachadh, agus tha dìth fhathast air na goireasan obrach agus stuthan a chaidh a thasgadh. Cha bu chòir dhuinn a bhith cleachdte ri bhith ag atharrais no a ’toirt a-steach toraidhean ùra cèin às deidh dhaibh tighinn a-mach. Cha bhith e comasach dha seo a bhith a ’glacadh suas ris an ìre adhartach de dhùthchannan cèin, leithid film polyimide a tha an aghaidh corona, peant uèir cruan a tha an aghaidh corona agus toraidhean eile, tha sinn air aithris airson còrr air deich bliadhna. Tha e na eisimpleir àbhaisteach gu bheil e air gun a bhith a ’ruighinn ìre thoraidhean companaidh adhartach cèin. A bharrachd air factaran leithid droch innealan agus uidheamachd, tha e doirbh aithris a dhèanamh air cuid de phrìomh theicneòlasan, leithid teicneòlas nano-sgapadh agus teicneòlas atharrachaidh uachdar pùdar. Air sgàth cnapan-starra malairteach is teicnigeach agus adhbharan eile, thathar an dùil nach tèid na prìomh theicneòlasan sin fhoillseachadh no a ghluasad a-null thairis sa gheàrr-ùine. Is ann dìreach tro rannsachadh neo-eisimeileach as urrainn dhuinn na prìomh theicneòlasan buntainneach a mhaighstir agus am beàrn le teicneòlasan cèin a chaolachadh.
An diofar eadar motair bholtadh àrd agus motair bholtachd ìosal
1. Tha stuthan insulation nan coil eadar-dhealaichte. Airson motaran bholtachd ìosal, bidh na coilich mar as trice a ’cleachdadh uèir cruan no insulation sìmplidh eile, leithid pàipear co-dhèanta. Mar as trice bidh insulation motaran àrd-bholtachd a ’gabhail ri structar multilayer, leithid teip mica pùdar, aig a bheil structar nas iom-fhillte agus an aghaidh bholtadh nas àirde. àrd.
2. An diofar ann an structar dissipation teas. Bidh motaran bholtachd ìosal mar as trice a ’cleachdadh luchd-leantainn coaxial airson fuarachadh dìreach. Tha rèididheatoran neo-eisimeileach aig a ’mhòr-chuid de motaran àrd-bholtachd. Mar as trice tha dà sheòrsa de luchd-leantainn ann, aon sheata de luchd-leantainn cuairteachaidh a-staigh, aon sheata de luchd-leantainn cuairteachaidh taobh a-muigh, agus dà sheata Bidh an luchd-leantainn a ’ruith aig an aon àm, agus bidh iomlaid teas air a choileanadh air an radiator gus an teas a leigeil ma sgaoil taobh a-muigh an motair.
3. Tha an structar giùlain eadar-dhealaichte. Mar as trice tha seata de Bearings aig motaran bholtachd ìosal aig an aghaidh agus an cùl. Airson motaran àrd-bholtachd, air sgàth an luchd trom, mar as trice tha dà sheata de Bearings aig ceann leudachadh an t-saim. Tha an àireamh de Bearings aig ceann an leud neo-shaileid an urra ris an luchd. Bidh an motair a ’cleachdadh Bearings sleamhnachaidh.
Motor motair bholtadh àrd agus motair bholtachd ìosal
Tha motair bholtachd ìosal a ’toirt iomradh air motair le bholtadh le ìre nas ìsle na 1000V, agus motair àrd-bholtachd le bholtadh nas àirde na no co-ionann ri 1000V.
Tha an bholtadh comharraichte eadar-dhealaichte, tha an sruth tòiseachaidh agus obrach eadar-dhealaichte, nas àirde an bholtachd, nas lugha an sruth; tha insulation agus bholtadh seasamh an motair eadar-dhealaichte cuideachd, tha uèirichean lùbach an motair an aon rud, an aon motair cumhachd, tha an uèir motair bholtadh àrd nas ìsle na bholtadh ìosal Tha nas lugha de chàbaill ann, agus tha na càbaill a thathar a ’cleachdadh eadar-dhealaichte .
Mion-sgrùdadh air fàilligeadh giùlan motair àrd bholtachd
Tha a ’mhòr-chuid de na bearings air am briseadh air sgàth iomadh adhbhar, nas fhaide na an luchd a chaidh a mheasadh bho thùs, seulachadh neo-èifeachdach, glanadh le giùlan ro bheag air adhbhrachadh le uidheamachadh teann, msaa. Tha an seòrsa milleadh sònraichte fhèin aig gin de na factaran sin agus fàgaidh iad comharran milleadh sònraichte.
Dèan sgrùdadh air na bearings millte, sa mhòr-chuid de chùisean, lorgar na h-adhbharan a dh ’fhaodadh a bhith ann. San fharsaingeachd, tha an treas cuid de mhilleadh milleadh air adhbhrachadh le milleadh reamhar, tha an treas fear eile air adhbhrachadh le droch lubrication, agus na trì puingean eile. Tha aon dhiubh mar thoradh air truailleadh a ’dol a-steach don ghiùlan no stàladh agus làimhseachadh neo-iomchaidh.
A rèir anailis, tha a ’mhòr-chuid de motaran àrd-bholtachd structar còmhdach sleamhnachaidh còmhdach deiridh agus structar giùlan rollaidh còmhdach deiridh. Às deidh geàrr-chunntas agus sgrùdadh a dhèanamh air eòlas cumail suas diofar motair àrd-bholtachd, tha sinn den bheachd gu bheil na duilgheadasan a leanas ann: Seòrsa giùlain sleamhnachaidh còmhdach deiridh: tha gluasad sreath axial mòr aig a ’mhòr-chuid de na motaran sin, teasachadh am preas giùlain agus aodion ola . Bidh e ag adhbhrachadh bleith gu coil stator an motair, agus ag adhbhrachadh cus ola agus duslach taobh a-staigh an motair, a ’leantainn gu droch fhionnarachadh agus milleadh air a’ motair mar thoradh air cus teòthachd. Tha Bearings sleamhnachaidh cuideachd mòran nas iom-fhillte na bhith a ’giùlan Bearings.
Motair àrd bholtachd seòrsa bogsa: Is e seòrsa motair ùr a tha san motair seo a chaidh a thoirt a-mach anns an dùthaich agam o chionn beagan bhliadhnaichean, agus tha a choileanadh agus a choltas nas fheàrr na motaran sreath JS. Ach, tha cuid de dh ’easbhaidhean aig na motaran a rinn cuid de luchd-saothrachaidh ann an dealbhadh nam bearings, agus mar thoradh air sin bidh barrachd fàiligeadh ann an obrachadh nan motaran. Tha structar nan motaran sin air a uidheamachadh le baffle ola le glanadh beag bhon t-suidheachadh air taobh a-muigh a ’ghiùlain, gus an tèid an greim taobh a-staigh an giùlain a chumail gu leòr, ach tha na h-eas-bhuannachdan a leanas aig an structar seo:
Air sgàth gu bheil an truinnsear ola-ola ann, chan urrainnear an motair a sgrùdadh eadhon ged a thèid an còmhdach giùlain fhosgladh rè obair càraidh bheag. Ach, nuair a thèid an motair ath-nuadhachadh, chan urrainnear an giùlan a ghlanadh agus a sgrùdadh gun a bhith a ’toirt air falbh a’ phlàta baffle ola. Chan eil feum ach ath-nuadhachadh, a dh ’adhbhraicheas sgudal neo-riatanach. Chan eil e cuideachail do sgaoileadh teas a ’ghiùlain agus cuairteachadh saim bhealaidh, gus am bi teòthachd a’ ghiùlain a ’dol suas aig àm obrachaidh, agus bidh coileanadh a’ ghreim lubricating a ’dol sìos, agus tha sin an uairsin ag adhbhrachadh cearcall dìomhain de àrdachadh teothachd a-rithist, a nì cron air a ’ghiùlan. Mar thoradh air an fheum a bhith a ’cuir às don bhalbhaid ola agus a’ dol an àite a ’ghiùlain rè ioma-chumail suas, tha toll a-staigh a’ bhalbhaid ola agus a ’chrann air a leigeil ma sgaoil, agus tha am baffle ola air a sgaradh bhon chrann rè obrachadh, ag adhbhrachadh fàiligeadh.
Seòrsa giùlain: Is e giùlan rolair siolandair a th ’anns na bearings air taobh àicheil a’ mhòr-chuid de mhotairean anns an dùthaich agam, agus tha an taobh èadhair na ghiùlan ball smeòrach centripetal. Rè obrachadh a ’motair, tha fad an rotor air atharrachadh leis an taobh àicheil. Ma tha ceangal an motair agus an inneal na cheangal elastic, cha toir e buaidh mhòr air a ’motair agus an inneal. Mas e ceangal teann a th ’ann, crathaidh an motair no an inneal agus eadhon nì e milleadh air a’ ghiùlan.
Motairean le giùlan dùbailte: Bidh cuid de mhotairean àrd-bholtachd a tha air an dèanamh san dùthaich againn an-dràsta a ’gabhail ri structar dà-fhillte air taobh an luchd. Ged a tha seo a ’meudachadh comas giùlain radial taobh an luchd, tha e cuideachd a’ toirt duilgheadas don chumail suas. Nuair a thèid ath-nuadhachadh a dhèanamh air a ’motair, chan urrainnear an giùlan a ghlanadh agus a sgrùdadh agus feumar ath-nuadhachadh, air dhòigh eile chan urrainnear càileachd a’ chàraidh a ghealltainn, a dh ’adhbhraicheas àrdachadh ann an cosgais a’ chàraidh. Ann an motaran leis an structar seo, tha teodhachd gu math àrd aig a ’mhòr-chuid de Bearings rè obrachadh, a lughdaicheas beatha seirbheis nam bearings agus a nì cron orra.
Duilgheadas taghaidh giùlain: A rèir ar mion-sgrùdadh agus obrachadh a-mach Bearings motair, tha dàimh mhòr aig fàilligeadh an giùlain le taghadh an t-saim. Bho bhith a ’dèanamh coimeas eadar motaran na dùthcha agam le motaran a chaidh a thoirt a-steach, bidh giùlan taobh luchdan motair àrd-bholtachd dachaigheil mar as trice a’ cleachdadh giùlan rolair meadhanach mòr. Tha comas luchdan radial an giùlain gu mòr nas àirde na an luach a chaidh a thomhas, ach chan eil an astar ceadaichte eadar-dhealaichte bho astar fìor an motair ach glè bheag, ag adhbhrachadh nach bi an giùlan a ’ruighinn beatha seirbheis comharraichte. Mar as trice bidh an giùlan air taobh luchd an motair meadhanach mòr a chaidh a thoirt a-steach a ’cleachdadh giùlan ball solais nas motha, fhad‘ s a bhios an taobh gun luchd a ’cleachdadh rolair aotrom le giùlan nas lugha na taobh an luchd. Tha seo chan e a-mhàin a ’dèanamh cinnteach gu bheil comas giùlain ann, ach cuideachd tha astar ceadaichte an giùlain a’ dol thairis air astar mòr an motair Faodar ruighinn no nas àirde na beatha seirbheis a ’ghiùlain.
