Stàladh ceart agus cleachdadh an motair gèar
Stàladh ceart agus cleachdadh an motair gèar
1. An ceangal eadar an motair gèar agus an inneal obrach: tha an motair gèar air a shuidheachadh gu dìreach air prìomh chrann an inneil obrach. Nuair a bhios an motair gèar a ’ruith, tha an counter torque a tha ag obair air a’ bhuidheann gèar lughdachadh air a chuir suas air bracaid counter-torque a ’bhuidheann gèar lughdachadh no le dòigh eile airson cothromachadh. Tha an inneal air a mhaidseadh gu dìreach agus tha an ceann eile ceangailte ris a’ bhreic stèidhichte.
2. Stàladh a’ bhreic an-aghaidh torque: Bu chòir am bracaid an-aghaidh torque a chuir a-steach air taobh an inneil obrach mu choinneimh an motair gèar gus an ùine cromadh a tha ceangailte ri cas an inneal obrach a lughdachadh. Bidh bushing a ’bhreic an-aghaidh torque agus an ceann ceangail giùlain stèidhichte a’ cleachdadh bodhaig elastagach leithid rubair gus casg a chuir air sracadh agus gus an torque ripple gineadh a ghabhail a-steach.
3. Dàimh stàlaidh eadar an motair gèar agus an inneal obrach: Gus casg a chuir air prìomh chrann an inneal obrach agus an fheachd a bharrachd air giùlan motair gèar, bu chòir an astar eadar an motair gèar agus an inneal obrach a bhith cho beag ri comasach gun a bhith a’ toirt buaidh air na suidheachaidhean obrach àbhaisteach. , is e a luach 5-10mm.
Tha stàladh, cleachdadh agus cumail suas ceart an motair gèar na phàirt chudromach de bhith a’ dèanamh cinnteach à obrachadh àbhaisteach uidheamachd meacanaigeach.
1. Nuair a bhios tu a ’stàladh an motair gèar, thoir aire do cho-thaobhadh axis meadhan an draibhidh, agus cha bu chòir don mhearachd a bhith nas motha na suim dìolaidh a’ chàraid a chaidh a chleachdadh. Faodaidh co-thaobhadh math beatha na seirbheis a leudachadh agus an èifeachdas tar-chuir a tha thu ag iarraidh a choileanadh.
2. Nuair a bhios tu a’ stàladh a’ bhall tar-chuir air a’ chrann toraidh, chan fhaod e bualadh le òrd. Mar as trice, thathas a’ cleachdadh jig a-staigh jig an t-seanaidh agus ceann a ’chrann, agus tha am ball tar-chuir air a bhrùthadh leis a’ bholt, air neo faodar pàirtean a-staigh an motair gèar a mhilleadh. Bidh deagh chleachdadh de chàraidean stèidhichte stàilinn, mar thoradh air a bhith a’ cur a-steach an leithid de chàraidean gu neo-iomchaidh, ag adhbhrachadh luchdan neo-riatanach a-muigh, a’ leantainn gu milleadh tràth air a’ ghiùlan, agus eadhon a’ toirt air a’ chrann toraidh briseadh.
3. Bu chòir an motair gearraidh a bhith air a stàladh gu daingeann air bunait no bonn ìre seasmhach. Bu chòir an ola anns an drèana ola a thoirt air falbh agus bu chòir cuairteachadh èadhair fuarachaidh a bhith rèidh. Tha am bun-stèidh neo-earbsach, ag adhbhrachadh crathadh agus fuaim rè obrachadh agus a’ dèanamh milleadh air giùlan agus gèaraichean. Nuair a tha protrusions no gèaraichean agus tar-chuir sprocket aig a’ chàraid sgaoilidh, bu chòir beachdachadh air inneal dìon a chuir a-steach. Nuair a tha an crann toraidh fo luchd mòr radial, bu chòir an seòrsa ath-neartachaidh a thaghadh.
4. A rèir an inneal stàlaidh ainmichte, faodaidh an luchd-obrach a dhol faisg air a’ chomharra ola, plug vent agus plug drain. Às deidh suidheachadh an stàlaidh, bu chòir cruinneas an t-suidheachaidh stàlaidh a bhith air a sgrùdadh gu mionaideach ann an òrdugh, agus bu chòir earbsachd gach fastener a thionndadh gu sùbailte às deidh an stàladh. Tha an motair gèar air a splasadh agus air a lubricadh anns an amar ola. Mus ruith e, feumaidh an neach-cleachdaidh am pluga sgriubha a thoirt air falbh bhon toll-adhair agus am pluga vent a chuir na àite. A rèir diofar shuidheachaidhean stàlaidh, agus fosgail an sgriubha plug ìre ola gus sùil a thoirt air àirde loidhne ìre na h-ola, ath-chonnadh bhon phlug ìre ola gus an tèid an ola a-mach às an toll sgriubha plug ìre ola, agus an uairsin sgriubha am pluga ìre ola gus a dhèanamh cinnteach gu bheil e ceart mus tèid fhalamhachadh Cha bhith an ruith deuchainn nas lugha na 2 uair a thìde. Bu chòir an obrachadh a bhith seasmhach, gun bhuaidh, crathadh, fuaim agus aodion ola. Ma lorgar neo-riaghailtean, bu chòir cuir às dhaibh ann an ùine.
Às deidh ùine sònraichte, bu chòir an ìre ola a sgrùdadh a-rithist gus casg a chuir air a ’chùis a bhith ag aodion. Ma tha an teòthachd mun cuairt ro àrd no ro ìosal, faodar ìre na h-ola lubaidh atharrachadh.
Tha NER GROUP CO., LIMITED na neach-saothrachaidh proifeasanta agus às-mhalairt de luchd-lughdachadh bogsa gèar, motaran gèar agus motaran dealain airson grunn bhliadhnaichean à Sìona.
Tha sinn a ’creidsinn gun urrainn dhuinn co-obrachadh leat air a’ ghnìomhachas seo agus cuir fios thugainn ma tha ùidh agad.
Tha fàilte oirbh tadhal air làrach-lìn a ’chatalog againn airson tuilleadh fiosrachaidh:
www.sogears.com
Fòn-làimhe: + 86-18563806647
www.guomaodrive.com
https://twitter.com/gearboxmotor
Viber / Loidhne / Whatsapp / Wechat: 008618563806647
Post-d:
Àir. 5 Rathad Wanshoushan, Yantai, Shandong, Sìona
